Περιοδική κατάρτιση οδηγών
Για μία ακόμη φορά έρχεται σε ρήξη, το σάπιο, με αυτό που πάει ν’ ανθίσει, η στασιμότητα, με την αλλαγή, το «σωστό» με το «λάθος».
Η κατάρτιση των επαγγελματιών οδηγών (ΠΕΙ) θεσπίστηκε σε ένα πνεύμα που ακολουθά την διεθνή πρακτική και θέλει τον εργοδότη να αναζητά εκπαιδευμένα στελέχη προκειμένου να επιτύχει την καλύτερη δυνατή λειτουργία της επιχείρησης, με τη μέγιστη δυνατή οικονομία και απόδοση των εργαζομένων και των οχημάτων.
Ειδικότερα, οι εμπορικές επιχειρήσεις απαιτούν οδηγούς «οικονομικής οδήγησης» οι οποίοι μάλιστα δοκιμάζονται και οι καταναλώσεις τους συγκρίνονται στα δρομολόγια που εκτελούν.
«ΠΑΡΑΝΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΑΓΜΑ ΞΑΝΑ ΚΑΙ ΞΑΝΑ ΚΑΙ ΝΑ ΠΕΡΙΜΕΝΕΙΣ ΝΑ ΕΧΕΙΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ».
Αρχίζω να πιστεύω πως μας αξίζει ο μισθός των 500 €.
Πιστεύετε ότι έχοντας μόνο το «χαρτί» αρκεί να βελτιώσετε τη ζωή σας; Τόσα χρόνια οι περισσότεροι αμείβονταν γιατί είχαν «χαρτιά» και αυτό μας οδήγησε στην καταστροφή.Κάντε την παρακάτω ανάλυση για τον εαυτό σας.
Δημιουργήστε τέσσερις στήλες και γράψτε στην κορυφή της κάθε στήλης τις λέξεις, Δυνατά σημεία, αδυναμίες, ευκαιρίες, κίνδυνοι
Γράψτε για τον εαυτό σας σε κάθε στήλη τα δυνατά σας σημεία, τις αδυναμίες σας, τις ευκαιρίες που δημιουργούνται και τους κινδύνους που μπορεί να αντιμετωπίσετε .
Αφού δείτε την ανάλυση σας, απαντήστε, γιατί να προτιμήσουν εσάς σε μία δουλειά; εσείς θα δίνατε δουλειά στον εαυτό σας;
Απαντήστε εάν χρειάζεστε κατάρτιση, εάν χρειάζεται να ανοίξετε τους ορίζοντες σας να βρεθείτε με άλλα όμοια άτομα, να αξιολογήσετε τις υπηρεσίες που σας παρέχουν να επιλέξετε τον καλύτερο.
Ζητήστε από την σχολή ΠΕΙ που επιλέξατε να σας δώσουν το πρόγραμμα κατάρτισης, να σας εξηγήσουν αν χρειάζεστε ΠΕΙ, να σας ενημερώσουν για το εκπαιδευτικό προσωπικό και συγκρίνεται με άλλες επιλογές που σας δίνονται. Επιλέξτε αυτό που αξίζει να πληρώσετε. Μην χρηματοδοτείτε την «λαμογιά» και την «απάτη» που μας έφερε εδώ, μόνο και μόνο για να «τελειώνετε».
Ένα πρόγραμμα περιοδικής κατάρτισης σύμφωνα με το π.δ.74/2008 πρέπει να έχει ορισμένα χαρακτηριστικά για να πάρει έγκριση από τις αρμόδιες υπηρεσίες όπως να διευκρινίζονται τα διδασκόμενα θέματα να αναφέρεται το προτεινόμενο σχέδιο εκτέλεσης και οι προτεινόμενες μέθοδοι διδασκαλίας. Οι υπηρεσίες μεταφορών πρέπει να δείξουν επίπεδο και να σταματήσουν να εγκρίνουν προγράμματα κατάρτισης φαντάσματα, που δεν είναι δυνατόν να πραγματοποιηθούν ή να διδαχθούν από το υπάρχον διδακτικό προσωπικό.
Κάντε ένα πείραμα και ρωτήστε τους διευθυντές σπουδών των σχολών ΠΕΙ κάποιες από τις παρακάτω ερωτήσεις:
- Τι είναι η ενεργειακή ετικέτα ελαστικών και πως επενεργεί στην μείωση του καυσίμου
- Τι λέει ο κανονισμός που ισχύει από 1/3/2013 για την ασφάλιση των επιβατών στις επιβατικές μεταφορές
- Τι περιέχει ο κανονισμός για τα δικαιώματα επιβατών στις τακτικές επιβατικές μεταφορές
- Τι είναι η βεβαίωση οδηγού
- Τι είναι το έντυπο Τ1, Τ2, Τ2L στις διεθνείς εμπορευματικές μεταφορές
- Τι είναι το καθεστώς «CARNE ΑΤΑ»
- Τι ισχύει στις μεταφορές ογκωδών αντικειμένων
- Πως συμπληρώνεται το έντυπο διεθνούς φορτωτικής και αν έχουν ένα έντυπο στην σχολή τους
- Πως κάνουν πρακτική άσκηση πυρόσβεσης
- Τι ενέργειες κάνουμε για την αντιμετώπιση αιμορραγίας ακρωτηριασμού
- Πως αντιμετωπίζουμε το εργασιακό άγχος
- Τι επιπτώσεις έχει στην υγεία η εργασία σε βάρδιες και πως αντιμετωπίζεται – ποιος είναι ο καταλληλότερος χρόνος αλλαγής μίας βάρδιας
Θα μπορούσα να γράφω σελίδες με ερωτήσεις απλά εσείς κάντε το πείραμα.
- Τι είναι μονάδα μέτρησης αλκοόλ (BAC)
Η πολιτεία δεν δείχνει διάθεση να θέσει κανόνες για την ποιοτική κατάρτιση και για ελέγχους ουσίας. Δεν έχει νόημα να βάλουμε με το ζόρι κάποιον να εκπαιδευτεί, θα πρέπει όμως να θέσουμε τις προϋποθέσεις να επιζητά την κατάρτιση.
Αν συνεχίσουν έτσι τα πράγματα θα μπορούσαμε να νοικιάσουμε και ένα κλειστό γυμναστήριο χωρητικότητας 4.000 ατόμων και να κάνουμε μαζική κατάρτιση με πολύ φθηνό κόστος. Μόνο να τους μετρήσουμε και να πάρουμε παρουσίες θα τελειώσει η κατάρτιση και τυπικά θα έχουμε κάνει την δουλειά μας. Οι σχολές θα πάρουν τα χρήματα, οι καταρτιζόμενοι θα πάρουν τις βεβαιώσεις και όλοι ζήσαμε καλά.
Όπως το βλέπετε το παραπάνω κείμενο είχε αναρτηθεί πριν ένα μήνα περίπου στην σελίδα www.drivenews.gr Δεν θα μπορούσα να γράψω το ίδιο ή κάτι διαφορετικό ή τίποτα περισσότερο για το θέμα από αυτούς που το γνωρίζουν καλύτερα, τους ιδιοκτήτες των σχολών εκπαίδευσης οδηγών.
Θέλω να πω όμως για έναν φίλο από την βολιβία που είχε έρθει στην Ελλάδα με την οικογένεια του το 2007. Του είχε κάνει τρομερή εντύπωση (έχει γυρίσει όλο τον κόσμο ο άνθρωπος) το μετρό της Αθήνας και η απουσία ελέγχου στα εισητήρια. Χαρακτηριστικά μου είχε πει πως σε ολόκληρο τον κόσμο όπου υπάρχει μετρό, μόνο τρεις χώρες το έχουν κάνει αυτό. Του απάντησα πως στην Ελλάδα είμαστε προπάντων ελεύθεροι να παρανομήσουμε και δευτερευόντος αναγκασμένοι να ακολουθήσουμε τον νόμο και την κοινή λογική. Δεν μπορούσε να καταλάβει πως μετά από τόσες χιλιάδες χρόνια υπάρχουμε ακόμα και δεν έχουμε αλληλοσκοτωθεί! Έκατσε όμως στο τέλος 10 μέρες παραπάνω και δεν ήθελε να φύγει.
Είναι στο χέρι μας να τηρούμε το νόμο αλλά είναι υποχρέωσή μας να έχουμε διαβάσει και κατανοήσει το ΠΕΙ.
Πηγή: www.drivenews.gr
